米其林博悦, 米其林博悦lc停产(iMAX8大空间)

关于【米其林博悦】：米其林博悦lc停产，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、米其林博悦
2、iMAX8大空间，豪华配置，值得拥有

1、米其林博悦

各家轮胎厂都有自己独步武林的秘门功法，米其林轮胎作为轮胎界的霸主自然有自己优势所在。一谈到米其林轮胎，广大消费者首先想到的就是其静音和舒适，但其实米其林轮胎的优势却不止于此。

米其林轮胎公司是一家坐落于法国的轮胎生产商，是全球第二的轮胎及橡胶制造生产商，每年全球出货量高达1.9亿条。米其林轮胎旗下的系列繁多，针对消费者不同的需求，有很多不同的系列可供消费者选择，而且米其林公司还在不断的研发创新。消费者选择米其林的轮胎，常常会面对各种不同系列不知所措，今天就来了解一下米其林轮胎的各个系列的优缺点，以及该如何选购。

米其林轮胎序列弄懂它对车主很有必要！

米其林轮胎Primacy系列

米其林轮胎的Primacy系列应该是大家最为熟悉的系列，也是米其林轮胎中最被广泛使用，而且最被推荐的系列。Primacy系列是米其林静音舒适的代表产品，其旗下有Primacy4、LC博悦、3 ST、HP几款产品。这个系列主要针对中高端车型，覆盖15寸到19寸的轮毂。

米其林轮胎Primacy3 ST主打是安全和静音，能有效缩短湿滑路面的刹车距离和减少路面行驶的胎噪和路噪。

米其林轮胎Primacy 4主要是夏季胎，强化轮胎的排水性能和抓地性能，轮胎花纹多用较深的纵向花纹。在南方地区的雨季比较适用。

米其林轮胎Primacy LC 博悦主打的则是静音和省油。轮胎内部多加硅等复合材料使轮胎变得更加柔软，从而达到省油的目的。

米其林轮胎Primacy HP则是这个系列的最高端产品，其产品主要都是针对豪华轿车车型。其综合能力非常好，不仅具有强抓地力和省油的效果，还伴随有一定的高速运动效能。

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米其林轮胎Pilot系列

米其林轮胎Pilot系列是米其林最高性能轮胎的代表，主要用于性能车和跑车上，基本上所有的跑车和性能车都有所适配的型号，如保时捷911、宝马M系列、奔驰AMG系列等。

米其林轮胎Pilot Super Sport是米其林旗下针对跑车研发的轮胎产品，其优秀的操控和抓地力位于行业领先水平，唯一的缺点就是价格太高。

米其林轮胎Pilot Sport 3是中高性能车装配的轮胎，其优势是比较耐磨，是性能胎中的耐磨产品。

米其林轮胎Pilot Cup2是性能胎中的平民胎，主要适用于公路行驶性能较强的车型，如保时捷Macan、高尔夫R等。

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米其林轮胎Energy系列

米其林轮胎Energy系列是主打中低端车型的经济耐用系列轮胎，是米其林轮胎中最为便宜的系列，也是覆盖车型最广的系列，其产品种类有XM1、XM1+、XM2。

米其林轮胎Energy XM1主打的是经济耐用，轮胎具有一定的省油效果，且加厚了轮胎的布帘层，耐磨性更好。米其林轮胎Energy XM1是一款比较均衡的系列，是一款性价比比较高的四季胎，缺点是抓地性和静音性比较差。

米其林轮胎Energy MX2主打的是安全和耐用，与米其林轮胎Energy MX1一样采用高密度的布帘层，用以提高轮胎的耐磨性。与米其林轮胎Energy MX1不同的是，其优化了轮胎橡胶胎体结构，使其刹车距离变得更短更加安全，同时也牺牲了静音性。

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米其林轮胎Latitude系列

米其林轮胎Latitude系列主要是SUV轮胎，涵盖所有的SUV车型。其系列的产品主要有Latitude Tour HP、Sport3、Cross。

米其林轮胎Latitude Tour HP主打的是公路SUV轮胎系列，是米其林SUV市场中的主力产品。凭借着均衡和耐用性占领市场，算是米其林轮胎中性价比比较高的产品了。

米其林轮胎Latitude sport 3是为了满足高端公路型SUV市场推出的一款全新高性能轮胎，与米其林轮胎Latitude Tour HP不同的是，这款轮胎更加注重操控性能，在提高操控的基础上增加抓地力。

米其林轮胎Latitude Cross是一款全地形轮胎，在公路性和越野性中找到了一个非常均衡的点。主要是针对有一定越野需求的车主定制的产品。

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米其林轮胎X-ICE系列

米其林轮胎X-ICE系列，顾名思义这是米其林专门针对冬季研发的雪地胎，虽然不能对抗极限状态下的冰雪路面，但对于我国北方这种积雪不厚的情况还是能够轻松应对。

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写在最后

米其林作为汽车市场上占据较大市场份额的轮胎品牌，弄懂其产品序列是非常重要的。消费者弄懂它的产品序列后，能够选择到最适合自己的轮胎。的轮胎。

2、iMAX8大空间，豪华配置，值得拥有

上汽荣威iMAX8的2022款已经发布，共有四款车型，外观上，此代荣威iMAX8进行了大幅度的革新，启用了霁风蓝车身配色，风格非常靓丽。前脸采用参数化立体悬浮荣麟造型，视觉上质感十足。功能上，荣威iMAX8对于多口之家设计了诸多便利，前排座椅后方加装了飞机、高铁同款多功能小桌板，日常使用非常方便。动力是2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，同时匹配爱信8速手自一体变速箱，综合油耗低至8.4L，用车成本非常经济。

为了提高舒适性，2022款荣威iMAX8采用了低重心设计，并配备了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统和德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统，无论是驾驶感受还是乘坐感受都非常出色。除此之外，配置上，全系标配二排电动调节腿托、I-MAX巨幕级全景双天窗、一键式智能防夹电动滑移门、生化防御空调系统等配置，丰富性堪比30万元级别合资车型。

iMAX8大空间，豪华配置，值得拥有

iMAX 8是一款适合家用也适合商用的MPV，在车身尺寸上，与GL8差不多属于同一级别，车身长度超过5米，轴距达到了3米，带来了非常宽敞的乘坐空间。车内采用2+2+3的座椅布局，尤其第二排座椅位置的调节灵活度非常高，前后移动距离达到了360mm，让第三排乘客也能够得到充足的乘坐空间。

iMAX8大空间，豪华配置，值得拥有

另外，对于车厢内的静谧性，IMAX 8也下了不少功夫，包括前风挡使用了双层隔音玻璃、前车门的5mm夹层静音玻璃、车厢内的大面积隔音降噪处理以及搭配米其林博悦4静音轮胎等。通过实际的测试，iMAX 8在80km/h、100km/h和120km/h车速时的车内噪音分别为55.8分贝、60.1分贝和68分贝，算是相当不错的表现。而我也在第二排乘坐了差不多3个小时，经过城市道路和高速公路，感觉车内确实很安静。

iMAX8大空间，豪华配置，值得拥有

配置足且价格低，这就是现在国产车型的优势，而且在iMAX 8上，得到的这些丰富配置不单单是“有”，而是品质感相当不错。比如座椅，iMAX 8的座椅号称是“魔力沙发”，针对人体生理曲线，采用8mm丝绵层、零重力通风软泡层、双硬度发泡填充层、8点启动按摩层、加热与通风层、4向启动腰托层和高强度骨架等10层复合结构组成，座椅表面采用德国打孔头层小牛皮，并采用奢侈品级别的高级缝纫，实现了触感柔软细腻、视觉感官高档、软硬适中的乘坐感效果。座椅上的头枕宽度达到30mm，两侧还有可进行25度调节的侧翼，让头部得到完全承托。

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