世嘉两厢cross, 世嘉两厢cross版哪年出的(魔改版的C3L)

关于【世嘉两厢cross】：世嘉两厢cross版哪年出的，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、世嘉两厢cross

大家好，这里是每周一更新的图个好游戏，我是正经小弟。

你可能看过许多页游广告宣传的CG视频，也有可能在刷微博时被各种营销号推送手游，亦或者某个被某张视觉效果华丽的动态图所吸引。看完之后只想知道，这到底是什么游戏？本期的图个好游戏依旧为大家揭秘这些动态图的出处。

苍翼默示录：Cross Tag Battle

游戏平台：PC/Switch/PS4

上架时间：2018年5月31日（亚洲地区）

☆融入了数部格斗游戏角色

☆可随时切换参战角色

《苍翼默示录：Cross Tag Battle》是一款格斗游戏。本作融入了数部格斗游戏作品角色的乱斗式作品，而且还是以2v2的组队战模式进行，战斗过程中可随时切换角色。参战角色来自《苍翼默示录》、《夜下降生》、《女神异闻录4：午夜竞技场》和《RWBY》，可谓是梦幻阵容！

The Machines AR

游戏平台：手机

☆可以选择任意角度、任意距离

☆类似AR版MOBA的玩法

《The Machines AR》是苹果发布会上展示的AR游戏，这是一款国人制作的MOBA手游，画面由虚幻4引擎打造，现在已经上架苹果商店。（30块钱）游戏和平面游戏区别最大的是，AR游戏呈现的3D效果更为立体，且可以选择任意角度、任意距离来玩。游戏的玩法是AR版MOBA，连结算框也用AR显示确实让人眼前一亮。说不定未来我们就能体会到AR版王者荣耀了。

神界：原罪2

游戏平台：PC

☆深度与趣味并兼的剧情

☆游戏场景细节丰富

《神界：原罪2》是一款上帝视角的古典RPG游戏，本作包含多人和单人模式。游戏既保留了经典RPG战斗的玩法，同时也注重游戏系统的设定。游戏可以在在百万量级的文本和对话中选出自己想要说的话，游戏画面也比前作得到了极大的提升，像幅美丽的油画一样赏心悦目。

真三国无双8

游戏平台：PC/PS4/XboxOne

上市时间：2018.02.13(PC)

☆更加爽快的新动作系统

☆首次采用开放世界元素

在《真三国无双8》中，虽然玩法还是割草，玩家依然是像前作那样操作在三国志中登场的武将，享受不断放出一骑当千的爽快招式之外，但作为三国一哥的赵云依旧还是那么帅，割草姿势业务也得到了提升，貂蝉居然长得像日本女演员桃乃木香奈。

此外，游戏首次采用开放世界元素，不过似乎大部分玩家对这样的新系统并不买账。

战场女武神4

游戏平台：PS4/XboxOne/Switch

☆采用了战斗系统“BLiTZ”

☆兼具策略性和动作性

《战场女武神4》是由世嘉制作并发行的一款SRPG游戏，也是系列最新作品。游戏将采用一种兼具SRPG游戏策略性和类似FPS游戏动作性表达的战斗系统“BLiTZ”，将战略和动作相结合，消耗指令点数来执行指令，消耗动作点数来进行动作，从而形成了一个从宏观到微观的指挥体系和游戏核心玩法。

小三角大英雄

游戏平台：PC/PS4/XboxOne/Switch

☆专注于“跳跃”的设计

☆多人游戏降低难度更加好玩

《小三角大英雄》是一款硬核的动作游戏，虽然看似只有行进和跳跃两个简单的动作，实则需要精准地控制跳跃的时机与落点才能闯关成功，按键的长短、力度不同，可能就是下一秒生死的区别。游戏还开启了多人模式，包含本地合作闯关和迷你大逃杀模式，难度降低但让游戏更加丰富有趣。

斗兽战棋

游戏平台：手机

☆基于回合制的策略战棋

☆每一个角色都有独特的技能

《斗兽战棋》是一款建立在六边形格子上的、基于回合制的策略战棋游戏。游戏的玩法非常成熟，收集卡牌和战棋对战的经典模式十分耐玩，游戏中每一个生物都有鲜明的个性和特征以及故事背景，而且都有独一无二的技能包括魔法技能，物理特技甚至一些末日大招。

喵星大作战

游戏平台：手机

☆10秒一局快节奏战斗

☆自由DIY战车零部件

还记得20年前风靡全球的机器人大擂台？现在在《喵星大作战》中你也可以制造机器人来一场大战啦！你要做的就是用零件装备好你的战车，用你的战车打赢10秒一局的快节奏比赛，不断赢得金钱与装备来加强你的战车！！

Simon’s Cat Dash

游戏平台：手机

☆画风上完全忠于原著

☆猫咪可爱还有多种技能

《Simon’s Cat》系列动画主要讲述了一只总是处在饥饿状态的家猫为了得到食物而无所不用其极的各种有趣故事。现在这只可爱的猫出了个《Simon’s Cat Dash》手游，在画风上完全忠于原著，这里的每一只猫咪都十分讨喜，还有不同的技能和特色。

Dandara

游戏平台：手机

☆2D银河恶魔城风格游戏

☆无视重力跳跃穿梭，操作很有手感

《Dandara》是一款非常棒的像素横版冒险迷宫游戏，画风比较古老，感觉像是手机上的“恶魔城”。玩家可以操纵女主在地板、墙壁和天花板之类的地方跳跃穿梭，无视重力。游戏操作起来感觉也非常棒，非常有挑战性，尤其是大Boss，很有难度啊！！

2、魔改版的C3L： 雪铁龙在中国的最后挣扎？

从1992年第一台神龙富康下线，雪铁龙的双人字标已在中国闯荡多年，几近而立之年。相对于隔壁风光无限的德国兄弟，一直不温不火的过了十几个年头。直到2010起的那波全国汽车行业全面狂飙，凭借着当时产品力不错的世嘉和爱丽舍，开启了短暂的高光时刻。然而爱丽舍之后，雪铁龙明显给人后继无力的感觉，逐渐没落。虽然这和其合资公司的整体衰败相关，不过盘点下近年来雪铁龙打出来的牌面，这种败落也并非无迹可寻。

2013年雪铁龙爱丽舍的成功上市，为雪铁龙家族新增一员大将。神龙汽车也喊出了”三年倍增”的口号，并在后续的三年的确登上了巅峰。同样在这一年，发生在南中国的另一件条新闻却预示了雪铁龙的衰败：2013年9月27日，首款国产车型全新DS 5在深圳上市。

当时的PSA并不是现在即将合并FCA的巨无霸，手里也没有欧宝系列套牌。不过看着隔壁德国人在中国一南一北玩得风声水起，心想着这边钱好赚我也要开分矿，于是就找了同为四大的长安。当时国内还是合资车的天下，长安也没意识到好队友的重要性，不知不觉就做成了目前最亏的一单生意。其实当时的PSA手里并没有足够开分矿的资源，DS虽然作为独立品牌在运行，但其实就是雪铁龙的一个小分支，并没有独立的资源。在雪铁龙已经给了东风小伙伴的情况下，想要养活DS品牌，就只有一个办法：拆东墙补西墙（此招慎用，目前两堵墙一倒一危）。这一点我们从DS的第一辆车就能很清楚的看出来。

DS5和C4L的内饰图对比，是不是觉得很像？

再看看壳子里面的内容，那就更像了。

唯一的区别就是带DS LOGO的发动机上护板。

同时期的PSA正处于九死一生的艰难时期，卖完大楼卖股份，急着靠DS来回点血。而DS 系列的资源怎么来？早期的DS其实就是直接拿雪铁龙同款车型换个壳，通用零件少说也有八九成。嗯，说只换壳并不全面，毕竟DS有传说中LV的真皮座椅。参照LV一个包包上万的价格，算下座椅的皮面，DS5 也就比C4L贵个十来万已经很公道了。然而”不懂浪漫”的中国消费者并不买账；法国人为了表示”诚意”，后来为了扩大区别又换了DS的车头标，依然未能挽回消费者的心。直到2019年长安DS甩手给宝能，DS全系的销量愣是没买过C4L一款车（虽然C4L并不是雪铁龙很成功的车型，顶峰时期也有过一段时间月销破万，DS销量破万的年份那都是屈指可数的）。

言归正传，回到雪铁龙。自从DS入华以来，基本就处于”断奶”的尴尬境地。让我们看下2013年DS国产之后雪铁龙还有哪些新车（只算全新，年度小改不算）:

2014年：C3-XR ,这个是爱丽舍同平台的低端车，不符合DS的豪车人设，刚出的年头在雪铁龙家族中销量还算不错；

2015年：C4世嘉。这是很悲催的一款车，不仅仅是销量。2015年PSA EMP2平台入华，对应的标致有308、408、308S一大票车型；然而新平台就愣是没有雪铁龙啥事。之前也说了，同款雪铁龙换壳挂DS标消费者不认同，PSA吸取教训，就只在DS上投新车，雪铁龙就一边凉快去吧。没办法神龙只好自己动手魔改出了C4世嘉，这款车实际上是C4L和老款标致408 “拼凑”出来的一款车，因为不带”L”缩了尺寸，结果出来比老版世嘉更小，外观内饰毫无特色（老版世嘉的方向盘绝对经典），结果可想而知。

2016年：C6，这个其实就是欧版C5换代，到国内了变成C6好继续卖老C5；雪铁龙的B级车，大家都懂的，就不多说了。话说C6也并非全无意义，毕竟东风跟着蹭了一款旗舰政治车-风神A9，来应对当时一汽的红旗重启。

2017年：C5天逸；终于用上EMP2 平台了，在N年之后。不过这个点才上SUV黄花菜都凉了。

2018年：C4 AIRROSS，又叫云逸；C3-XR同平台改新外观。小型SUV从来不是主流，而且外观的确过于”特色”。说实话圆滚滚的”大白”造型个人还是挺喜欢的，初看不觉得，看久了还蛮耐看，辨识度也高。看起来小巧其实尺寸比C3-XR还大一号，全家坐满不挤。不过当时雪铁龙销售体系大改革之后各种混乱，也没做像样的推广。因为C3-XR还在卖，其定价也被架起来了不尴不尬。话说这车市面上很少，绝版收藏品，而且和爱丽舍共平台绝不缺便宜的山寨零件用。

2019年：无新车。不过这年也不是一无是处，因为终于把抢资源的DS熬死了，虽然自己也只剩一口气了。

2020年：本文的主角，标题提到的C3L终于要面世了。这几年PSA忙着搞合并，面对中国市场的亏损除了嘴硬也只剩嘴硬了。支援那是不可能支援的，DS尸骨未寒得缓口气。雪铁龙打江山的只剩一批老将了，爱丽舍和C3-XR服役多年，已是生命周期末端。C4世嘉和云逸已停产。唯一只剩C5 天逸一根独苗（好吧，我承认C5C6偶尔还会有几台），没车卖了怎么办? 伟人有教诲”自己动手，丰衣足食。”而且魔改这种事，之前也不是没做过，唯手熟耳。

十几年前的标致307 两厢&三厢

十几年后的雪铁龙C3-XR两厢&三，嗯，这货现在貌似叫C3L

应该说东风雪铁龙的技术人员都是典型理工男的直男思维么？消费者说：我们要高大上的车。好吧，要高，直接拿SUV的底盘来改，保证够高；要大，做成三厢就大了。至于上么，比我高的没我长，比我长的没我高；比我又高又长的绝对要贵好多倍去了（秋名山神车不算，那个无车能比）。

估计上半年这款魔改版特色车就要与大众见面了。跟爱丽舍一个思路：纯实用型的一款工具车，而且是爱丽舍同底盘，后期也不会缺便宜零件来做维护。不过这外观么，说实话实在是get不到它的颜，C4 air cross还能算是萌，这个怎么描述？铁憨憨么………

不过这个定位的车最主要的还是看性价比吧（其实就是看价格）。目前爱丽舍已基本停产，估计不会出现同门操戈硬抬价的情况，而且雪铁龙在中国已入重症，任合一台”呼吸机”都是命，应该不会再在定价上玩花了吧。个人还是希望雪铁龙在今年这个特殊的年份能够熬过去，毕竟作为湖北人，小时的梦想就是有一辆雪铁龙来着。

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